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Themenfelder|Maschinenbau, Fortbewegung, div. Industrien|Kraftfahrzeugtechnik|Kraftfahrzeuge im Allgemeine

  • ISO 8349

    ISO 8349
    ArtNr.: 100465058
    Ausgabe: 2002-04 | Norm | Gültig

    Sttrassenfahrzeuge - MEssung des Strassenoberflächenreibwertes

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  • ASTM E1448/E1448M * ASTM E1448/E1448M-09(2015)

    ASTM
    ArtNr.: 100628574
    Ausgabe: 2009 | Norm | Gültig

    Standard Practice for Calibration of Systems Used for Measuring Vehicular Response to Pavement Roughness

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  • ISO/TR 8350

    ISO
    ArtNr.: 100397230
    Ausgabe: 1986-06 | Technische Regel | Zurückgezogen ohne Ersatz

    Strassenfahrzeuge; Versuchs-Fahrbahn hoher Reibung; Spezifikationen

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  • ISO/TR 8349

    ISO
    ArtNr.: 100478247
    Ausgabe: 1986-11 | Technische Regel | Zurückgezogen mit Ersatz

    Strassenfahrzeuge - Messung der Fahrbahnreibung

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  • ISO/FDIS 8349

    ISO/FDIS
    ArtNr.: 100462359
    Ausgabe: 2001-11 | Norm-Entwurf | Zurückgezogen mit Ersatz

    Strassenfahrzeuge - Messung der Fahrbahn-Oberflächenreibung

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  • ISO/DIS 8349

    ISO/DIS
    ArtNr.: 100398973
    Ausgabe: 1999-02 | Norm-Entwurf | Zurückgezogen mit Ersatz

    Strassenfahrzeuge - Messung der Fahrbahn-Oberflächenreibung (Überarbeitung von ISO/TR 8349:1986)

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  • ASTM E1082 * ASTM E1082-90(2002)

    ASTM
    ArtNr.: 100579904
    Ausgabe: 1990 | Norm | Zurückgezogen ohne Ersatz

    Standard Test Method for Measurement of Vehicular Response to Traveled Surface Roughness

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  • ASTM E1448 * ASTM E1448-92(2004)

    ASTM
    ArtNr.: 100588122
    Ausgabe: 1992 | Norm | Zurückgezogen ohne Ersatz

    Standard Practice for Calibration of Systems Used for Measuring Vehicular Response to Pavement Roughness

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  • ASTM E1082 * ASTM E1082-90(2007)

    ASTM
    ArtNr.: 100599345
    Ausgabe: 1990 | Norm | Zurückgezogen ohne Ersatz

    Standard Test Method for Measurement of Vehicular Response to Traveled Surface Roughness

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  • ASTM E1170 * ASTM E1170-97(2007)

    ASTM
    ArtNr.: 100599346
    Ausgabe: 1997 | Norm | Zurückgezogen ohne Ersatz

    Standard Practices for Simulating Vehicular Response to Longitudinal Profiles of Traveled Surfaces

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